Що таке Ашанбайк (велосипеди-ашани)

Ашанбайк – різновид бюджетних велосипедів з характеристиками дорогих моделей. Збираються в Китаї, використовуються найдешевші комплектуючі, велика увага приділяється «крутості» їх вигляду. Поширені, мають непоганий попит, особливо серед новачків.

Велосипед був названий на честь мережі московських гіпермаркетів «Ашан», де ці моделі продаються в надмірній кількості. Зрозуміло, бюджетні велосипеди продаються в будь-якому магазині, проте ці моделі мають одну спільну рису – вкрай низька якість, яка відповідає навіть низькими розцінками.

Якісні характеристики комплектуючих «ашановского» велосипеда

«Ашанбайк» – неофіційне узагальнення «крутих» моделей. Вже з назви можна визначити, чи належить велосипед до сімейства Ашан чи ні. Традиційні назви цих байків – «Атлант», «Місячна тінь», «Зевс», «Спринт», «Мачо». Вони висловлюють грубість, крутизну, помітність. Можуть зустрічатися і більш оригінальні «маркування» – англійське слово і кілька цифр. Іноді ашани явно «косять» під відомих виробників. Правда, вартість відразу видає їх, а погляд досвідченого велосипедиста визначить низька якість комплектуючих на відстані.

З назвами розібралися, переходимо до пристрою байків. Ашани належать до загону двухподвесов, і конструкція рами відповідна. Тепер уявімо гірський велосипед з подвійною амортизаційної системою. Що, крім унікальної здатності катати де завгодно, його відрізняє ще? Легкість. Ашанбайк повністю перекреслює цю перевагу – вага його рами більше 20 кг, а іноді досягає і 30! Це явний перебір, навіть для бюджетних міських шляховиків.

Передня амортизаційна вилка. Виглядає круто і оригінально, але ж її призначення – вберегти велосипедиста від ударів, згладити навантаження на конструкцію і тим самим продовжити термін експлуатації велосипеда. Якраз з цим завданням вона справляється погано:

  • пружина без демпфера;
  • груба настройка під занадто велику вагу і навантаження;
  • слабкий хід вилки, працює тільки на великих нерівностях (а колесо може погнутися і раніше).

Зовнішнє оформлення вилок – схожість з відомими брендами (Gila, Lauch, Capa) і прикрашені гофрованими натяжками із пластику.
вилка після недовгої обкатки
Так може виглядати передня вилка після недовгої обкатки

Задній амортизатор. Йому приділяється величезна увага при складанні. Він повинен виглядати стильно і привертати увагу своєю крутизною. Насправді, ставити його на велосипеди подібного типу не потрібно. Він абсолютно даремний в дії. Більш того, він погіршує і без того погані параметри ашанбайка. Характерна поведінка заднього підвісу при русі:

  • розгойдування на прямих ділянках;
  • гасіння коливань мінімальне;
  • блокується.

Останнє, до речі, зустрічається найчастіше через невідповідну висоти сидіння.

Раз вже заговорили про сідлі …. Геометрія його заточена під «міфічного» їздця, на практиці сидушка незручна, що додає втоми при управлінні отже важким велосипедом. Поверхня вкрита низькоякісної фарбованої клейонкою, яка запросто може зіпсувати штани. Рада взяли Ашан: поміняти сідло або обшити його зверху щільною тканиною.

Ашани частенько забезпечуються дискової механікою. Однак по ефективності гальмування вона порівнянна хіба що з бюджетними V-brake. Варто зазначити, що до гальм підійшли більш відповідально, ніж до амортизаторам. Але навіть тут треба бути обережним – їх може в найнесподіваніший момент заклинити. Налаштування гальм скрутна – троси покладені криво, не виключені розриви на сорочках. Для «шановного» велосипеда це неприпустимо!

Варто приготуватися до того, що через місяць після покупки (а то і відразу) у велосипеда розбовтається каретка, можуть злетіти шатуни або педалі. Матеріали шатунів зазвичай – гнеться низькопробний алюміній. У поєднанні з важкої сталевою рамою це виглядає кумедно.
зламаний шатун
І така проблема не рідкість

І звичайно, відзначимо низьку якість системи швидкостей:

  • посередній матеріал зірок касети;
  • перебої з перемиканням передач;
  • розриви і злами на сорочках тросів;
  • недовговічні манетки.

Виходячи з цього, робимо однозначний висновок про те, що комплектація ашанбайков на нижчому рівні. І щоб привести його в нормальний робочий стан, доведеться все поміняти. А чи не простіше купити відразу нормальний велосипед?

Як використовувати велосипеди-ашани

Низька якість початкової комплектації – це півбіди. Зрештою, можна замінити їх відразу або по черзі. Зрозуміло, це виллється в кругленьку суму, і не факт, що рама цього велосипеда продовжить справно служити своєму господареві. А подібні випадки були, коли кістяк байка тріскався в точках напруги.

Неякісна рама у поєднанні з низькосортної комплектацією – жирний мінус, який виключає їзду на Ашані по пересіченій місцевості і нерівностей. Так як велосипеди цього типу належать до сімейства МТБ, вони не здатні виконувати свою функцію.

Де ж катати ашанбайк? Рівний асфальт, прямі тротуари з добре покладеною плиткою, укочена грунтовка, невеликі схили і підйоми – ось їх безпечне середовище проживання. Через наявність неправильного регулювання амортизаторів ходові характеристики поступатимуться навіть простому сінглспіду, але їздити по рівних дорогах можна.

Наскільки довго прослужить велосипед Ашан, сказати важко. Іноді трапляються якісно зібрані моделі, завдяки чому великий ремонт відсунеться на 1 – 2 активних сезону. Розуміємо, що ці байки абсолютно нестійкі до перевантажень, тому «активний сезон» має на увазі нечасті виїзди.

Чи є плюси у ашанбайка?

Велосипед відрізняється дуже демократичною вартістю. Тим, кому принципово купити двухподвес за смішні гроші, варто придивитися до сімейства цих байків. Крім ціни, ашани порадують широким асортиментом своїх моделей і по дизайну, і навіть розмірами рами.

Запчастини хоч і низькопробні, але універсальні. При поломці будь-якого вузла їх неважко знайти в магазинах або на барахолці. До байкам можна відразу прикупити оригінальні обважування – крила, ліхтарики і т.д. До Ашан, як правило, підійде все, адже це справжній «велококтейль».
Ашан з задертим крилом
Високо задерши крило на Ашані

Ашани підходять початківцям велосипедистам. Звичайно, якість їзди так собі, але азам водіння гірського велосипеда навчитися можна. Також ці велосипеди наочно демонструють пристрій двухподвесов. Це дає можливість отримати безцінні знання в їх ремонті.

Невимогливий велосипедист, на шляху якого трапляється пара трамплінів і підйомів, може придбати ашанбайк, щоб пересуватися з пункту «А» в пункт «Б». При дбайливому ставленні цей велосипед зможе прослужити досить довго. Ну, а іншим можна сміливо заявляти про наявність МТБ, особливо, коли у них немає ніякого велосипеда.

Мінуси ашанбайков істотно переважують плюси, і головний з них – неможливість використовувати за призначенням. Звичайно, така специфіка пригнічує, зате дає зрозуміти, що до вибору велосипеда варто підходити з особливою акуратністю.

Ссылка на основную публикацию