Шосейний професійний велосипед (на яких їздять професіонали)

Багато починаючі велосипедисти замислюються: чим же відрізняються аматорські байки від професійних? Як спортсмени так спритно і швидко їздять?

Звичайно, професіонали старанно тренуються, розвивають свою мускулатуру і техніку їзди. Але ж не тільки спортсмен перемагає: в цьому бере участь ще й його велосипед. Давайте розберемося, чому ж принципово відрізняється професійний велосипед від аматорського.

Є кілька категорій велоспорту, і до кожної з них потрібен відповідний байк:

  • гірський,
  • шосейний,
  • трековий,
  • трюкових (BMX).

Любительський велосипед ідеально підходить для тих, хто тільки починає кататися і ще не впевнений, чи сподобається йому. Якщо ви твердо впевнені в тому, що ви поїздити на велосипеді не раз і не два, то сміливо беріть той байк, до якого ви небайдужі. Це може бути велосипед крос-кантрі для просунутих спортсменів або навіть напівпрофесійний і професійний гірничий, шосейний або будь-який інший байк.

Велосипед для початківців можна купити в будь-якому магазині. Вони все приблизно однакові, так що брати можна будь-який, який сподобався зовні. З професійними байками такий фокус не пройде. Потрібно підбирати, що конкретно вам треба: вид амортизації, тип вилки, її хід, рівень гальм і трансмісії, їх тип, передавальне відношення і багато іншого.

посадка

Основна зовнішня відмінність велосипедів різного рівня – посадка. На прогулянкових велосипедах ніхто не збирається спускатися з гори або нестися по шосе зі швидкістю світла, тому і посадка на них пряма і зручна. Професіонали жертвують своєю зручністю заради поліпшення швидкості, маневреності та інших характеристик.

рама

Бюджетні моделі рам виробляються «незграбно»: не використовуються сучасні технології та матеріали, що не полегшуючи і не зміцнюючи.

Якщо розглянути дорогою шосейний велосипед щодо прогулянкового, то тут видно застосування карбону, наприклад, і інших матеріалів. Виробництво вуглепластика і його правильне плетіння вимагає чималих витрат, тому, щоб виправдати виробництво, потрібно підвищити ціну на таку раму. Карбон має всі кращі якості: міцність в потрібних напрямках плетіння, легкість, ремонтопридатність, пружність. Тому він такий популярний серед найякісніших байків.

Дорогі рами з алюмінію виробляються із застосуванням технології баттінга – утоньшение стінок рами без погіршення характеристик міцності властивостей. Це теж дуже складний технологічний процес, заради якого фірмі-виробнику, а потім і покупцеві потрібно розщедритися.

Трансмісія

Фірми наймають інженерів для винаходу нових технологій. Кожен вищий рівень трансмісії включає в себе інновації. Наприклад, найдешевша система перемикання швидкостей Shimano Tourney, який ставлять на аматорські байки, має максимум 8 швидкостей, у неї слабка пружина, через яку перемикач доводиться раз у раз налаштовувати. При частому катанні це порядком набридає.

Якщо порівняти з середньої якості деталями – Shimano Deore XT – то відразу стане зрозуміло, чому вони краще. Це і більшу кількість швидкостей, і муфта натягу, яка називається Shadow і Shadow + (відключається). Лінійка Shimano XT дозволяє вибрати довжину лапки перемикача для різних дисциплін: довга перемикає краще, але може зачепити рельєф, маленька для екстремальних дисциплін, а середня для ендуро і подібних. Завдяки хорошій пружині, такий перемикач не потрібно часто налаштовувати.

Чіткість перемикання зростає разом з вартістю трансмісії.
стильний байк
Велосипед як засіб самовираження

Найменша деталь має значення. Велосипедист-професіонал підбирає все під себе до дрібниць.

Якщо ви любитель, то, можливо, вам підійде і Tourney, але більш дорогі моделі прослужать вам набагато довше.

гальма

На професійний гірський велосипед завжди ставлять гідравлічні дискові гальма, а кількість поршнів і діаметр ротора залежать вже від конкретного стилю катання.

Великі ротори (200 мм) разом з чотирьохпоршневими Каліпери використовують в даунхілі і фрирайде. Для спортивного крос-кантрійного велосипеда досить і двохпоршневими з 180 або навіть 160 мм роторами. Для зміни ротора на інший розмір використовують спеціальні адаптери.

На шосейних велосипедах гальма не грають особливої ​​ролі. На всі моделі ставлять кліщовий гальмо, але, знову ж таки, різних рівнів.

Ціна

Якщо порівняти аматорський велосипед з професійним, то можна легко побачити, що ціни сильно відрізняються. Це пов’язано з тим, що в світі велосипедних деталей практично завжди працює правило “Цінаякість”. Якщо ви хочете якісні компоненти, то не знайдете їх дешево. Байки, на яких їздять професійні гонщики, стоять в десятки, а то і в сотні разів дорожче самих бюджетних моделей.

Вирішіть для себе, чого б ви хотіли: потужний снаряд для змагань або середній велосипед для повсякденних прогулянок. Ціни будуть сильно відрізнятися, і немає ніякого сенсу купувати дорогий байк для їзди на ньому раз на місяць, наприклад.

Недорогі моделі підійдуть для тих, хто рідко катається. При агресивній або дуже частою і довгій їзді він швидко прийде в непридатність.

На яких байках їздять професійні гонщики?

Тепер розглянемо найцікавіші моделі велосипедів відомих спортсменів.

Відома російська команда «Катюша»:
велосипед команди «Катюша»

Про це велосипеді тільки мріяти! Страшно навіть уявити, скільки він коштує. На ньому стоїть навішування вищого класу, яка забезпечує чітке перемикання передач, низька вага і відмінну інертність. Шосейний байк Canyon володіє специфічною геометрією, при якій у їздця руки знаходяться нижче таза.
байк Canyon

Чемпіон України Володимир Ісайчев їздить на цьому «Каньйоні». Він важить не більш ніж шість кілограмів, адже у нього карбонова рама і обода, топовий перемикач і кривошипна система.
«Каньйон» Олександра Порсева

Цей трековий велосипед належить Олександру Порсеву. Він призначений для спринту. Один тільки карбоновий диск від Mavic багато про що говорить! Фірми, які справили деталі для цього байка, знаходяться на вершині інженерної справи: Ritchey, Shimano, Mavic, Canyon.
ультрасучасний Canyon

Цей велосипед увібрав в себе всі розробки інженерів. Все випирають деталі прибрані в раму, щоб байк став найбільш аеродинамічним. Canyon – єдина фірма, яка створила велосипед, у якого верхня труба рами і винос керма знаходяться на одній лінії, через що також зменшується опір вітру.

Професійний велосипед заточений під певний вид спорту. Так, на шосейники неможливо їздити по бездоріжжю, а маунтинбайк неефективний на асфальті. Професійні велосипеди не використовуються спортсменами під час тренувань, щоб топові деталі не зносилися до змагань.

Ссылка на основную публикацию