Скільки коштує спортивний велосипед і як його вибрати?

Насправді, без спортивних дисциплін не було б сучасних велосипедних технологій. Спортивні велосипеди принесли на ринок дуже багато: перемикачі, амортизатори, композитні матеріали – все це вперше з’явилося на різних змаганнях і зазвичай приносило новаторам перемоги. Були й поразки, і невдалі компонування, але зараз мало хто про це згадає.

Головне, що велосипедний спорт, через величезне фінансування, підтримує передові розробки, які приходять до нас, велолюбителів, через кілька років і по набагато більш демократичною ціною. Крім того, популяризація спорту і доступність байків привели до того, що вже в багатьох містах є спортивні секції, і багато хто займається велоспортом для себе, а не в рамках підготовки до будь-яких змагань.

До слова, професійні велосипеди дуже часто випускають невідомі широкому колу райдерів фірми, що працюють за прямими договорами зі спортивними командами та лігами. Раніше ж багато висококласні спортсмени, як і сучасні тріальщікі, збирали байки буквально своїми руками.

Види спорту

Які ж напрямки велосипедного спорту зараз актуальні, і які велосипеди в них використовуються? Розглянемо види докладніше, виключивши, щоправда, плеяду «екстремальних дисциплін» та трюкових BMX, так як вимоги до них занадто слабо опрацьовані і зараз знаходяться в процесі становлення.

Олімпійські ігри

Перші змагання були шосейними гонками. На найсучасніших байках спортсмени повинні були подолати значну відстань, змагаючись у швидкості і витривалості. Олімпійські ігри завжди були викликом і для фізичного стану гонщиків, і для технічного забезпечення.

Зараз даний спорт перетворився буквально в масовий. Локальні змагання проходять навіть в невеликих регіональних центрах, але справжні зірки змагаються у Франції і Італії на гонках Tour de France і Giro d’Italia. Дані гонки тривають багато днів, і сумарне відстань, яке належить проїхати у Франції – 3-4 тисячі кілометрів, в Італії – близько 3 тисяч кілометрів. Один етап може досягати 300 км, які необхідно проїхати за один день. Швидкість руху спортсменів може становити 70 км / год.
шосейна гонка

На цих глобальних змаганнях з’являються все технологічні новинки. На сьогоднішній день шосейні велосипеди сильно відрізняються від звичайних:

  • дуже низька вага – не більше 11-ти кілограм;
  • композитні і високоміцні матеріали для виконання всіх елементів;
  • мале число спиць, близько 20;
  • вузькі колеса з цільними покришками або трубними камерами;
  • оптимізований кермо «баранячі роги».

Інженери також часто експериментують з трансмісією, вводячи різні форми зірок, ланцюгів, передавальних комбінацій. Сучасний шосейний велосипед дуже дорогий. Скільки коштує весь комплект розробок, мало хто розповідає, але витрати професійних команд можуть перевищувати 100 000 доларів на байк.

трекові гонки

Дана дисципліна – практично ровесник шосейних гонок. На велотреку змагаються відразу в безлічі дисциплін, аналогічно бігу, це і спринтерські дистанції, і естафети, і відрізки з різним стилем старту.

В силу того, що на велотреку не потрібна амортизація і немає перепадів висот, які слід відпрацьовувати на різних швидкостях, велосипеди спрощуються, але технологічна складність їх залишається на рівні. Ключові зміни в байках для велотрекових гонок:

Дуже велика увага приділяється аеродинаміці, і байки виглядають дуже футуристично з суцільними колесами і виконані в єдиному аеродинамічному стилі з костюмами спортсменів.
велотрек

триатлон

Тріатлон – один з найтяжчих видів спорту, недарма кращі змагання і титул з триатлону серед любителів називається Iron Man – залізна людина. Тріатлон включає в себе плавання, крос і велогонку і відрізняється від звичайного заїзду. Всі три відрізка долаються послідовно, без відпочинку між ними, що пред’являє дуже високі вимоги і до спортсмена, і до його устаткуванню.

Велосипеди для тріатлону являють собою комбінацію досягнень шосейних розробок (так як велогонка йде по шосе) і трекових моделей. Скорочується кількість передач, збільшується аеродинаміка і створюється максимум умов, щоб людина, що не робить фокус виключно на велоперегонах, зміг показати високий результат.

Гонки по пересіченій місцевості

Разом з появою MTB з’явилися і гонки по пересіченій місцевості. Крос-кантрі змагань існує безліч, траси прокладаються по природним територіям, паркам, можуть проходити і через техногенні ландшафти.

Гірський велосипед для таких гонок нам всім добре знайомий, бо є зараз стандартним:

  • жорстка рама з передньої або подвійною амортизацією;
  • широкі колеса з покришками для грунтових покриттів;
  • велика кількість спиць для твердості колеса;
  • прямий спрощений кермо для надійного хвата і відпрацювання перешкод;
  • піднята трансмісія, захищена від бруду.

Маунтінбайк може важити до 20 кг, і головне в ньому – робота з грунтової поверхнею і великою кількістю перепадів висот. Зараз ставка робиться на взаємозамінність компонентів, і кожен райдер може сам вибрати, які комплектуючі встановити на свій байк.
заїзд по пересіченій місцевості

Тріал і фристайл

Велотріал – це логічний розвиток, з одного боку, гонок на гірських велосипедах, а з іншого, трансляція в велосипедний світ змагань для мотоциклів. Полягає велотріал в подоланні смуги перешкод, попередньо збудованих організаторами змагань.

В оцінці змагаються використовується зазвичай час подолання, але іноді і бальна система за якістю подолання і числу помилок. Велосипеди в даній дисципліні швидше «творчі», ніж технологічно опрацьовані, так як трюки відбуваються спортсменами з різною геометрією тіла і напрацьованими прийомами. Деякі особливості таких байків:

  • малий розмір колеса, зараз це від 19 до 24 дюймів;
  • рами зі змінним перетином для мінімізації маси;
  • складна геометрія керма і винесення для зручного хвата.

Основний напрямок технологій у фрістайлі та триалі – це полегшення велосипеда і надання максимуму зручностей для райдера.

Історія велоспорту

Перші великі змагання з велосипедного спорту пройшли у Франції в 1869 році. Це була гонка на 120 кілометрів між Руаном і Парижем, переможець досяг неймовірної для такої відстані в ті роки середньої швидкості в 11 км / ч. Це дуже хороший показник для тих років.

Згодом технології розвинулися, адже перша гонка проходила ще на дерев’яних велосипедах, і до початку двадцятого століття оформилися сучасні шосейні змагання, де спортсмени різко збільшили швидкісні показники.
перша велогонка

У 1893 році пройшли перші змагання на велотреку в Чикаго (перший чемпіонат світу), три роки потому велоспорт з’явився в програмі Олімпійських ігор. У 1930-х роках з’явився триатлон, що включив в себе і велогонку.

Новий імпульс багатства напрямків велосипедних дисциплін дали відкриття 1950-х – 1960-х років в механічної складової байків і в сфері матеріалів. Байки багато сприйняли з мотоспорту, який розвивався паралельно, і в кінці 1970-х в Європі з’явився тріал або велосипедний мотокрос. Змагання з крос-кантрі починаються в 1980-х, а в 90-ті набувають величезну популярність.

Рубіж нового століття ознаменований злетом популярності BMX і скейтерських культури.

радянські моделі

Незважаючи на критичні відгуки про радянську велосипедної промисловості, яка до 1980-х років сильно відстала від передових західних виробників, протягом п’ятдесяти років в СРСР випускалися спортивні велосипеди високої якості, мало чим поступаються своїм конкурентам.

Радянські інженери зосередилися на трьох напрямках:

  • трекові – історично наша країна була сильна в цій дисципліні, і велосипедисти забезпечувалися найсучаснішими байками;
  • шосейні – ці гонки були дуже популярні в СРСР, і продукція вироблялася масово;
  • спортивно-туристичні – цей напрям був буквально сформовано нашими інженерами і поєднував господарське призначення велосипеда і можливість змагатися в гонках.

поштові марки з велосипедами

Виробництво і моделі

Першим велосипедом був трековий ГМ-30 московського заводу, який проводився ще до війни, в 1930-х роках. Після важких 1940-х ініціативу «перехопив» харківський велосипедний завод (ХВЗ), який аж до дев’яностих років виробляв левову частку спортивних моделей в СРСР. ХВЗ став найбільшим заводом, на якому випускалися ще і підліткові, жіночі, професійні та господарські байки.

Велика кількість «народних» спортивно-туристичних моделей випускалося весь час, але були і спеціалізовані спортивні лінійки велосипедів.

трек

Трекове напрямок під маркою «В» було запущено в 1949 році велосипедом В-62. Трубчаста тонка рама, тканинні шини та алюмінієві обода дозволили зробити дуже легкий байк, а конструкція трансмісії була настільки вдала, що буквально повторювалася в наступних моделях. До слова, гальм даний велосипед не мав.

Лінія продовжилася. З’явилися марки В-63, В-64 «Харків», «Рекорд», В-67І «Спринт», В-68І «Метеор». Останній випускався аж до 80-х років.

шосе

Найпопулярнішими шосейними велосипедами ХВЗ стали В-551 «Чемпіон», випуск якого почався в 1957 році і його спадкоємець У-552 «Чемпіон-Шосе». На базі «Чемпіона» виготовляли ряд модифікацій, наприклад, модель для змагань ХВЗ – Compangolo з комплектуючими однойменної італійської фірми.

Наступником «Чемпіонів» стало новий напрямок, начаша з В-555 «Старт Шосе», але зміни в політичній ситуації не дали конструкції завоювати популярність і розвинутися аналогічно попереднику.

висновок

Спортивні велосипеди – це «передній край» інженерної науки, результати якої ми отримуємо в наших байках через деякий час. Розвиток технологій призвело до того, що вже не дисципліни формують запит на розробку нових компонентів і матеріалів, а нові можливості велосипедної промисловості дозволяють відкрити нові горизонти для спортсменів.

Так, в кінці XX століття з’явилися маунтінбайк, тріал і BMX, а в майбутньому готуються нові відкриття в сфері часткової моторизації (електровелосипеди) і нових трюків (карбонові трюкові рами). Ми можемо вибрати будь-який напрямок велосипедних технологій, і в ньому вже точно зароджується нова змагальна дисципліна.
двомісний спортивний байк

Наша країна практично не відставала від своїх зарубіжних конкурентів за якістю спортивних велосипедів, а провал 90-х років успішно компенсується тим, що велоїндустрії в наші дні стала глобальною, і у всіх виробників, включаючи російських, наукова складова розподілена по всьому світу. Так, останні змагання Giro d’Italia виграв іспанський гонщик російської команди, заснованої в Данії, на байці з японських, американських і німецьких комплектуючих.