Складні велосипеди з маленькими колесами: їхні переваги і недоліки

Давно помічено, що чим більше місто, тим більше людей вважають за краще пересуватися по ньому на громадському транспорті або велосипеді. До недавнього часу поєднати обидва види транспорту було практично неможливим – через обмеження на провезення багажу в автобусах і метро велосипедистам доводилося проробляти всю дистанцію в сідлі.

Проблема вирішилася, коли на російському ринку з’явилися складні велосипеди зарубіжних компаній. Звичайно, в України вони теж виробляються, але їх складно назвати складними – так, в «Камі» або «Forward» складається тільки рама, а рульова стійка залишається на місці. «Завдяки» сталевий рамі і великим (в порівнянні з іноземними конкурентами) колесам такі агрегати важать до 15 кг, тому всі переваги складного байка губляться.

Для чого призначений складаний велосипед?

Перше, про що думає людина при покупці складного «коня», – як він буде його провозити в транспорті. І якщо спочатку в його думках метро і електричка, то з близькістю відпустки з’являється думка і про літак. В аеропортах дуже скрупульозно перевіряють розміри багажу, і якщо є хоча б невелике перевищення норми, багаж стає габаритним і, відповідно, більш дорогим. Провезення велосипеда взагалі обумовлюється окремим пунктом і оплачується теж окремо – на російських авіалініях вартість провезення байка може залишати до 5000 руб, на європейських – до 70 євро.

Хороші складні велосипеди з маленькими колесами вирішують цю проблему, тому що в складеному стані проходять і за розмірами, і за вагою. Тут від велосипедиста вимагається лише одне – добре упакувати байк, щоб не нічого зламалося при навантаженні-вивантаженні.

Друга причина, по якій купують складні велосипеди, – маленькі квартири. Повнорозмірний байк вимагає мінімум 2 кв.метрів на зберігання, а в умовах «хрущовки» це дуже критично.

Складений байк займає набагато менше місця – його можна покласти в чохол і прибрати за двері, під ліжко і навіть в шафу.

Третя категорія покупців – мандрівники. Вони їдуть на природу в автомобілі, а в багажнику привільно розташовуються складні велосипеди для всієї родини. Поїздка по сосновому лісі за 100 км від міста значно відрізняється від прогулянки в прилеглому парку.

Але є у складних байків свої обмеження:

  • якщо в середньому повнорозмірний велосипед розрахований на 120 кг ваги, то більшість складних максимум, ніж на 90 кг;
  • розмір рами у всіх байків практично однаковий, регулюється тільки подседел і рульова стійка, тому високим людям навряд чи буде зручно їздити на такому;
  • складні велосипеди не призначені для участі в екстремальних змаганнях і далеких поїздках. Це обумовлено гіршою конструкційної надійністю і низькою швидкістю в порівнянні з повнорозмірними;
  • в байках з нестандартним механізмом складання використовуються унікальні деталі, які в разі поломки буде складно і дорого замінити.

маленький складаний велосипед

На що звернути увагу при виборі складного велосипеда?

Головне властивість маленьких складних велосипедів – мобільність. Людині, що квапиться на роботу, має бути зручно його використовувати, тому перш ніж вибрати відповідну модель, необхідно перевірити:

  • швидкість і легкість складання. З конструкцією повинна впоратися навіть тендітна дівчина;
  • невелика вага. На даний момент найменша вага байка досягнутий компанією «A-Bike», їх крихітка з 15-сантиметровими колесами важить всього 5,5 кг. Альтернативним вирішенням проблеми ваги є таке додавання, щоб байк можна було котити перед собою як пилосос;
  • компактні розміри. У громадському транспорті строгі норми провозу багажу, тому необхідно переконатися, що байк в складеному стані їм відповідає;
  • надійність з’єднань. Цей параметр особливо важливий в умовах російських доріг – чим більше тряска, тим швидше розбовтуються кріплення. А якщо рама раптово на швидкості навіть 20 км / год розламується на дві половинки, дуже складно в потоці машин зберегти собі життя і здоров’я;
  • хороша керованість і висока швидкість. Тут є закономірність – чим більше колеса, тим краще накат і тим менше маневреність. Маленькі колеса збирають все купини і ямки, але зате на них простіше лавірувати між машин. Великі колеса добре тримають швидкість, але вимагають більше місця для розвороту. Взагалі складаний байк можна підібрати з будь-яким розміром коліс – від стандартних 26-дюймових до найменших (до речі, байки з колесами менше 16 дюймів називають портативними або «кишеньковими»).

Якщо ви зважилися на покупку хорошого складного байка, забудьте про економію – він буде коштувати дорожче, ніж повнорозмірний з аналогічним обвісом. Це відбувається від того, що виробник витрачає більше зусиль на його створення і продумування конструкції. Але зате перепродати велосипед буде простіше, причому майже за тією ж ціною, що і купували.

Огляд 5 найкращих виробників складних велосипедів

DahonJifo

Найпопулярнішим виробником складних велосипедів по праву вважається «Dahon». З моменту запуску виробництва в 1982 році вони продали понад 2 млн. Байків. Dahon виробляє надійних «робочих конячок» з простим механізмом раскладиваніяпо невисокою ціною. Так, DahonJifo продається за ціною від 500 євро.
велосипед DahonJifo

Розмір коліс – 16 дюймів, вага – 9,4 кг, час складання – 7 секунд. Саме з велосипедів Dahon пізніше створювали свої складні байки Authorі Shulz.

Brompton S2L

Другу за популярністю сходинку займає компанія «Brompton». На своєму сайті вони пропонують не тільки придбати стокові моделі, але і створити свій власний велосипед з тих компонентів, що надаються компанією. Моделі Brompton – одні з найдорожчих на ринку, так Brompton S2L коштує від 900 євро.
велосипед Brompton S2L

Велосипед має 16-дюймові колеса, важить 10,9 кг, складається-розкладається за 15 секунд. Це легка, але міцна модель, з якої не хочеться злазити. Завдяки особливостям конструкції це один з найменших байків в складеному стані.

TernLink C7

Компанія «Tern» з’явилася на ринку зовсім недавно, але вже міцно завоювала позиції в сегменті недорогих байків. Їх модель TernLink C7, виконана в класичному стилі, коштує всього 260 євро:
TernLink C7

16-дюймовий велосипед важить 12,4 кг, а розкладається за 15 секунд.

MandoFootloose

Для любителів електробайк постаралася компанія «Mando». Їх модель MandoFootloose стала першим (і, можливо, єдиним) безланцюговими електровелосипедом в світі.
електровелосипед MandoFootloose

Завдяки дизайнеру Марку Сандерсу байк більше схожий на витвір мистецтва, ніж на засіб пересування. Вага – 21,7 кг, розкладається за 3 секунди, вартість – від 3300 євро.

MontagueBoston 8

Компанія «Montague» є єдиним світовим виробником складних велосипедів з великими колесами. При досить хорошому обладнанні їх байки коштують не так уже й дорого. За модель MontagueBoston 8 вони просять від 850 євро:
MontagueBoston 8

26-дюймові колеса, вага 12,2 кг, розкладається за 20 секунд. На такому мотоциклі можна сміливо їхати за місто і підкорювати бездоріжжя.

Кажуть, що тільки людина з велосипедом здатний відчути смак справжньої свободи. Правда, в умовах сучасного міста потрібно підправити це судження: тільки людина зі складним велосипедом … Метро, ​​електричка, літак, байк – і можна їхати куди душа забажає.

Ссылка на основную публикацию