Трековий велосипед: його особливості та відмінності від шосейника

Трековий велосипед – підклас спортивних байків, який знаходить широке застосування на швидкісних трасах. Трекові велогонки входять в програму Олімпійських ігор, завдяки чому трек-байк отримав популярність серед гонщиків. Згодом він став з’являтися на заміських трасах і міських дорогах і демонструвати себе як найшвидший велосипед.

Особливості їзди на трек велосипеді

Трек-байк – найпростіший велосипед, досягає максимально можливої ​​швидкості. Трансмісія представлена ​​класичним сінглспідовим варіантом – по одній зірочці спереду і ззаду, ланцюг коротка, як на простому дорожньому велосипеді.

На трековому велосипеді легко рушати і розганятися за рахунок низького передавального відносини трансмісії. Педалі не мають вільного ходу (фіксована передача), завдяки чому обертання на них передається від рухомого заднього колеса, і навпаки. Цей взаємозв’язок дозволяє довго утримувати швидкість велосипеда.
трек-байк
Переднє гальмо на трек-байці

Трек спочатку випускається без гальм, так як призначений для спеціальних змагань. Зупинка велосипеда здійснюється різким стисненням педалей – скіддінг. За рахунок цього колесо блокується, викликаючи занос. Такий вид гальмування небезпечний в міських умовах, тому на моделі фіксів можуть встановлюватися передні ручні гальма.
Скіддінг
Скіддінг – навмисний вхід в занос для зупинки

Посадка велосипедиста сильно занижена – сідло знаходиться вище рівня керма. Фактично це покращує аеродинаміку, але погіршує оглядовість на всі боки, тому водіння трекового велосипеда в місті вимагає особливої ​​уважності.

Трек-байк – легкий велосипед, позбавлений усіляких обважень, включаючи гальма (в традиційному розумінні). Низький вага в поєднанні з особливістю посадки дозволяє досягати небачених для великов швидкостей – до 90 км / год! За рахунок легкості і постійного розкручування колеса і педалей він може легко долати навіть затяжні підйоми.

Чим відрізняється трек від шосейника

Обов’язкова вимога для «Фіксікі» – абсолютно рівні дороги, як і для шосейного велосипеда. На перший погляд, він дуже схожий на свого швидкісного брата:

  • легка і тонка рама;
  • 28-дюймові колеса;
  • вузькі і гладкі покришки під високим тиском;
  • форма керма;
  • взаєморозташування керма і сідла.

Якщо вдивитися уважніше, то навіть простий і компактний шосейник здається навороченим поруч з трекових байком. Тут немає нічого «зайвого», тільки найосновніше – колеса, кермо, педалі і найпростіша трансмісія.

Відмінності від шосейного байка наступні:

  • менше колісна центрування;
  • менший нахил нижньої труби до горизонталі;
  • композитна вилка;
  • відсутність системи перемикання передач;
  • немає гальм (або тільки передній кліщ);
  • втулка без вільного ходу.

Трекові велосипеди мають короткою колісною базою, в порівнянні з шоссер-байками, за рахунок зменшення довжини заднього пір’я. Дропаути подовжені, як на дорожніх моделях, і дозволяють відсувати колесо і налаштовувати натяг ланцюга.

Каретка у фікс-велосипедів розташовується високо в порівнянні зі звичайними гоночними моделями. Це пов’язано з катанням по похилому велотреку на змаганнях. Щоб в русі педалі не зачіпає поверхню дороги, кареточний вузол піднятий шляхом зміни кута нахилу нижньої труби.

Трековий велосипед має тільки одну передачу. Ніяких перемикачів в конструкції цієї моделі не передбачено спочатку. Велосипедист витягує максимум швидкісних можливостей. Шоссейники оснащуються і переднім, і заднім перемикачами, мають велику кількість передавальних відносин. Ланцюг на Фіксе коротка, як і на дорожньому сінглспіде, ходить прямо і розрахована на термін експлуатації велосипеда.

Шосейний байк в обов’язковому порядку оснащується і переднім, і заднім кліщовими гальмами. Професійні трекові моделі випускається без них. Це було обумовлено максимальним зниженням ваги і спрощенням конструкції.

Вільного ходу у педалей щодо колеса немає через відсутність в задній втулці спеціальної муфти. Шоссейники оснащені механізмом вільного ходу, завдяки чому можна рухатися накатом, не докладаючи чинити опір зусилля на педалі. Останнє, до речі, при їзді на фікс-байках вимагає особливої ​​акуратності – при підвищених зусиллях колесо може крутануть в зворотну сторону, а велосипед сильно занести.
Бестормозной треки fix-gear
Бестормозной треки fix-gear фігурують у фільмі «Термінова доставка»

Сфера використання трек-байків – не тільки велоспорт. Так, наприклад, їх можна катати в таких цілях:

  • тривалі переїзди по трасі;
  • міські поїздки по міських дорогах;
  • кур’єрські поїздки;
  • виконання трюків – фігурне катання.

Рама трекового велосипеда

Коротка колісна база – зменшена відстань між центрами втулок – підвищує жорсткість рами, що ще більше схиляє її до використання виключно на рівних трасах.

Рама може виготовлятися з декількох матеріалів:

  • алюміній;
  • карбонове волокно;
  • титан.

Бюджетні моделі виготовлені з алюмінію, як самого недорогого і менш стійкого до навантажень матеріалу. Найчастіше на алюмінієву раму ставиться карбонова вилка, що трохи знижує жорсткість в порівнянні з алюмінієвої виделкою.

Рама з карбону більш стійка і довговічна в порівнянні з алюмінієвої, а хід на високих швидкостях м’якше. Незважаючи на стандартні переваги по комфортності карбону перед алюмінієм, більшою мірою комфорт визначається дизайном рами, а також посадкою, якщо мова йде не про професійних гонках. Та й чи варто вуглеволокно дорожче.

Але найдорожчими є титанові рами. У зв’язку з вартістю, велосипеди на основі цього матеріалу не знаходять широкого поширення. Що стосується експлуатаційних характеристик, титан взяв високу міцність стали, легкість алюмінію і вуглеволокна.

Трекові велосипеди призначені для гонок по велодрому, але можуть використовуватися в містах та на тривалих трасових перегонах. Фікс – найлегший, простий і відносно невибагливий велосипед.

Ссылка на основную публикацию