Велосипед «Орлятко»: характеристики і особливості, комплектація

За часів Радянського Союзу дітвора була не настільки розпещена іграшками та розвагами, як сучасна. Тому придбання велосипеда ставало цілим подією, яке ще потрібно заслужити. І новий, і навіть дістався від старшого брата, він був приводом для гордості.

Велосипед «Орлятко» зайняв особливу нішу в свідомості підлітків того часу. З ним пов’язано стільки подій і приємних спогадів. Вже при згадці про нього накочує ностальгія про дитинство. Бути може, нинішня молодь зі мною не погодиться, але для дорослого покоління це дійсно так.

Трішки історії

Виробництво «Орленка» почалося в далекому 1949 роцi на базі Мінського мотоциклетно-велосипедного заводу. Використовувалися верстати, привезені з Німеччини в якості репарацій після війни. За основу бралися німецькі моделі велосипедів ще довоєнних часів.

У 1951 році виробництво було передано в Шяуляйскій велосипедно-моторний завод (Литовська РСР). Довгі роки модель залишалася практичні без змін. Тільки в 1978 році внесли зміни, які торкнулися в першу чергу раму.
модель ретро

Особливості

Кожен підліток часів СРСР мріяв стати володарем «Орленка». Це була своєрідна «перехідна» модель від дитячого велосипеда до дорослого. Підходила вона для хлопців молодшого і середнього шкільного віку (приблизно 7-14 років).

Спочатку велосипед випускався з верхньої здвоєною рамою. Причому вона була трохи вигнута і плавно переходила в верхнє пір’я задньої вилки. Складалося думку, що це було зроблено спеціально, щоб було зручніше переносити його на плечі. Адже каталися на ньому вже «дорослі» хлопці, яким батьки не допомагали відносити велосипед в гараж або під’їзд будинку. У більш пізніх моделях раму стали виконувати з одинарної рівною труби.
модель із здвоєним рамою
Перші моделі відрізнялися від пізніших варіантів здвоєною рамою.

За зовнішнім виглядом «Орлятко» дуже схожий на дорослий велосипед «Україна». Відрізнявся тільки зменшеними розмірами. Інші характеристики (втулки, каретка, обід, кількість спиць) були аналогічні. А ось найближчого конкурента «Школяра» «Орлятко» обходив за розмірами, що дозволяло його власникові зайняти вищу сходинку в «дворової ієрархії».

характеристика

Технічні характеристики велосипеда відповідають ГОСТ 6693-74. Так, висота рами становила 44 см. Відстань між центрами втулок коліс (по-іншому – база) – 97,5 см. Маса становила 12,5 кг (без обладнання і всього приладдя.

Втулочно-роликовий ланцюг на 100 ланок на перших моделях часто злітала. Про це згадують багато власників. Зірочка, ведуча на 44 зуба, а ведена – на 19. На задньому колесі одягалася втулка з вільним ходом для гальмування.

Висота поворотного керма легко регулюється, що дозволяє підібрати її для кожної дитини.
вид збоку

Комплектація

До кожного велосипеда йшов так званий ремкомплект. У нього входили такі необхідні речі, як насос зі шлангом (кріпився на спеціальному кріпленні), маслянка, сумка з невеликим числом інструментів. Була так само аптечка для ремонту коліс.

На кермо обов’язково встановлювався дзвінок.

Оскільки «Орлятко» вважався моделлю для хлопчаків (для дівчаток була «Ластівка»), то на нього встановлювали багажник.

В окремих випадках на велосипед можна було придбати і встановити дзеркало заднього виду, захист для ланцюга. «Найкрутіші» встановлювали лічильник пройденої відстані, фару і генератор. Але це все було за додаткову плату.

«Орлятко» прекрасно підходив для їзди по будь-яких дорогах, будь то місто або стежка в селі. І це було актуально, адже за часів Радянського Союзу велосипеди були поширеним засобом пересування. Власники по праву могли пишатися своїм «двоколісним другом».

Ссылка на основную публикацию