Велосипед з двигуном від тріммера своїми руками: переваги, етапи складання

У світі велолюбителів важко здивувати когось тим чи іншим технічним вишукуванням. Велосипед з двигуном від тріммера теж перестав бути новиною на велосипедному ринку. Такі Велобайк гарні як основний засіб пересування по місту. Вони відмінно впишуться в сільську або дачну життя: там ні можливий шум, ні їх відносно висока швидкість нікого не бентежать. Велосипедне нововведення з триммерного двигуном активно завойовує симпатії райдерів. Цьому є причини.

переваги велогібрідов

У подібних велосипедних гібридів чимало переваг перед звичайними двоколесними байками:

  • вони здатні швидко набирати високу швидкість;
  • електричні двигуни працюють від струму, який можна створити за допомогою ножа (це економно, екологічно і зручно);
  • маневрені і компактні (незамінні якості в умовах нескінченних міських пробок);
  • витривалі;
  • дешеві в комплектації і ремонті (всі деталі для зборки продаються в спеціалізованих магазинах або по оголошеннях);
  • догляд за ними простий: головне, щоб двигун завжди залишався сухим;
  • ергономічні (велосипед з легко знімаються триммерного моторчиком можна зберігати не тільки в автомобільному гаражі, а й у себе вдома).

Серед недоліків можна виділити легкий шум, вироблений тримерами, але при правильному підключенні цей звук можна звести нанівець.

Ціна питання

Звичайно, купити такий велосипед може не кожен. Байки з подібною комплектацією досить дороги (їхня ціна може скласти більше 100 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян). Є більш дешеві моделі, які надходять у продаж за рахунок того, що виробники намагаються заощадити на матеріалі велорами. Зрозуміло, що довго такі Велобайк НЕ прослужать. При бажанні триммерного мотор можна придбати окремо і приладнати до велосипеда самостійно.

Наприклад, можна встановити мотор-колесо, яке продається в комплекті з ручками газу і гальма, контролером, а також системою Pas.
комплектуючі

По дизайну вона не дуже відрізняється від звичайної ступки, встановлюється на одне колесо або на два відразу. Приробити його нескладно: установка вважається завершеною після того, як прикріплена акумуляторна батарея і важіль газу. Однак коштувати таке коліщатко теж буде чимало.

Самий бюджетний варіант – поставити движок від тріммера своїми руками. Підійде також мотор від старенького мопеда. Надзусиль не знадобиться, але акуратність і терпіння дуже знадобляться.

Крок перший: вибір двигуна

Перед тим, як приступити до операції по переоснащенню Велобайк, необхідно вибрати тип двигуна. Він може бути:

  • бензиновим;
  • електричним.

Перевага першого в тому, що йому не потрібен акумулятор, немає прив’язки до електромережі. Краще звернути увагу на движки середньої потужності (близько 15, -2 кінських сил). Підійде для Велобайк і двотактний, і чотиритактний мотор. 4 такту краще, так витрата палива на ньому набагато менше, та й шум чути не так, як з двома тактами.

Електричні мотори бензотріммер не відрізняються високою потужністю, ось чому має сенс вибрати модель з показником не більш 1,2 кВт.
байк з мотором

Без мережі акумуляторний електродвигун може пропрацювати максимум 2 години, тому часу у вас обмаль, як у Попелюшки. Інакше доведеться повертатися, банально крутячи педалі «гарбуза».

Прикиньте, для яких цілей вам потрібен ваш суперусовершенствованний велобайк, потім, вже відповідно до цього, ставте то, що більше до душі.

Крок другий: готуємо все необхідне

Розібравшись, що будемо ставити, приступаємо до підготовки деталей для зборки. І з двигуном від тріммера, і з мотором від бензокосарки велосипед буде збиратися за однією схемою.

Важливо, щоб в наявності були:

  • робочий велосипед (будь-якого віку та виду, головне – на ходу);
  • безпосередньо сам двигун від тріммера;
  • ремінь або ланцюг (друге однозначно міцніше, отже, краще);
  • зірочка, заточена під даний двигун (можна зробити самостійно);
  • хомут для прикріплення движка до велосипеда (також можна виготовити або купити);
  • тросик, що з’єднує двигун і ручку газу;
  • контролер;
  • запобіжник;
  • натяжітель;
  • добре закріплена вихлопна труба (для надійності при установці бензинового двигуна її краще приварити);
  • шайби, втулка, гвинти, гайки, дроти.

Крок 3: збираємо велосипед з триммерного двигуном

Якщо обладнання готове, можна приступати до складання. Все дійство пропонуємо розбити на кілька етапів:

1.Установка зірочки. На заднє колесо кріпиться пара гумових прокладок. Першу ставимо за спицями, другу – між ними. Знаходимо втулку на зовнішній стороні колеса, одягаємо на втулку зірочку. З внутрішньої сторони прикріплюємо півмісяць.
встановлена ​​зірочка

Потрібно стежити, щоб рух від мотора до зірочці здійснювалося поступово, не допускаючи деформації частин механізму. На раму найкраще покласти змащену термопастой пластину з нержавіючої сталі. Туди буде кріпитися контролер.

2.Крепёж двигуна. Вибираємо місце для двигуна. Зручніше помістити мотор за сидінням велосипеда або на самому багажнику. Встановлюємо там движок, закріплюємо його хомутом. Іноді двигун встановлюють по центру велосипеда для збереження вагового балансу. Кріпиться він так само: хомутами, зажимами. Можна додатково під’єднати ватметр для вимірювання витрати енергії. На багажнику відразу необхідно доглянути область для прикріплення акумуляторних батарей.

3.Регуліровка натягу ланцюга. Її слід проводити відразу, як тільки ми натягуємо ланцюг або ремінь на зірку. Встановлюємо на велосипед натягувач, що допомагає регулювати натяг.

4.Крепленіе ручки газу. Як тільки ми це зробимо, треба з’єднати її з мотором за допомогою троса.

5.Крепленіе бензобака.

6.Установка карбюратора.

Безпосередньо після установки перевіряємо надійність конструкції, усуваємо дрібні неполадки. Наш велогібрід готовий!
велогібрід

Повірте: оновлене транспортний засіб стоїть того, щоб над ним поворожити! Тепер можна сміливо вирушати за грибами або на рибалку. А можна просто і з комфортом переміщатися по гучному мегаполісу. Дуже скоро ви оціните всі плюси велосипеда з двигуном.

Ссылка на основную публикацию