Велосипед з ручним приводом: як влаштований, різні моделі

Кому-кому, а любителям велопрогулянок не доводиться скаржитися на відсутність фізичних навантажень. Правда, і серед них знаходяться ті, кому хотілося б збільшити енерговитрати і задіяти не тільки ножні групи м’язів. Спеціально для них і було розроблено такий пристрій, як велосипед з ручним приводом, в управлінні яких найактивнішу участь беруть плечовий пояс, руки і груди.

Кому це треба

Пристрій більшості передньопривідних і двухпріводних моделей важко назвати естетично досконалим: ми, м’яко кажучи, звикли до іншого вигляду байків. Однак велосипеди, у яких провідним стає переднє колесо, не так уже й мало затребувані. У них є кілька переваг, завдяки яким такі моделі ніколи не перестануть існувати:

  • при навантаженні на переднє і заднє колесо в 2 рази збільшується тягова сила веломашини, що сприяє швидкому набору швидкості;
  • даний вид транспорту можуть використовувати люди з обмеженими можливостями (якщо здійснювати рухи ногами важко або неможливо), а також діти, які не здатні впоратися зі складними ножними приводами через невеликого зростання;
  • подібний велосипед виконує функцію комплексного велотренажера, кому рятувати завзятих велосипедистів потреби додатково відвідувати спортзали в пошуках навантаження для рук.

передньопривідна модель

Велосипеди з ручним педалюванням не назвеш професійними. Виготовляють їх індивідуально, «на любителя» і в серійне виробництво не запускають. Більшість з існуючих моделей – авторські саморобки від майстрів-велолюбителів. І все ж є кілька офіційно існуючих варіантів, які можна придбати або взяти за зразок в процесі самостійного конструювання.

велосипеди RaXibo

Швейцарський двухпріводний велосипед RaXibo рівномірно розподіляє навантаження на різні групи м’язів. Працювати доводиться і ногами, і руками. Тяжкість відчувається навіть грудною кліткою. Додатковий привід встановлюється на кермі, конструкція виглядає досить складно, але їзді при цьому не заважає.
RaXibo

велосипеди TwiCycle

Моделі цього варіанту мають на передній вилці звичайне колесо, оснащене перемикачем передач і тріскачкою. Кермо переміщається, похитуючись у вертикальній втулки від низу до верху. До керма приєднана зірочка, що закріплює педалі. При підйомі керма в колісної втулки починає працювати тріскачка, а при натисканні, опускається кермо, приходить в рух переднє колесо. Таке обертання плавним не назвеш, але суть не в цьому. Ніяких особливих деталей під замовлення при подібній переоснащення не знадобиться: цілком підійдуть серійні.
TwiCycle

велосипеди Varibike

Німецька компанія Varibike спеціалізується на виробництві нестандартних веломоделей. Цей пристрій оснащено як ножними, так і ручними педалями. Під час руху потрібно обертати хоча б один з червоних важелів, щоб велосипед продовжував їхати. При бажанні ногами можна не працювати взагалі. Правда, на руки і плечовий пояс падає колосальне навантаження, адже крім ручного педалювання залишається ще й необхідність управління байком. Щоб утримувати центральне положення колеса, в конструкції передбачена спеціальна поворотна пружина зі сталі (це можуть бути також два балони) і увігнута вилка. Та ж технологія використовується не тільки на представленому гірському велосипеді FR3, але і на моделі Road Race Bike, а також на велосипеді-тандемі.
Varibike

Любиш кататися – люби каретку закріпити

Нарешті, не можна забувати про найпоширенішому велосипеді в нашій країні – самої незнищенною моделі велосипеда під назвою «Зроби сам». Досвідчені самодельщики стверджують, що нічого складного в збірці ось такого, наприклад, велосипеда немає:
схема приводу

Цифри на схемі позначають наступні деталі:

  1. болт;
  2. ланцюгова вилка;
  3. кермо від дорожнього велосипеда;
  4. шатуни, на яких педалі замінені перетинчастими рукоятками;
  5. зірочка верхньої каретки;
  6. підсідельна труба;
  7. прокладка для регулювання;
  8. перекладина рами;
  9. хомут;
  10. подовжена ланцюг;
  11. шатун з додатковою зірочкою нижньої каретки;
  12. шатун з основною зірочкою нижньої каретки.

До рами кріпиться додаткова каретка, яку можна разом зі шматочком підсідельною труби і виделкою вирізати за допомогою ножівки з рами старенького дорожника. Підсідельна труба стиснута, особливим чином відігнута і хомутом прикріплена під сідло. Ланцюгову вилку притягують до передньої трубі рами 2 болта. На каретці переставлені шатуни, на місці педалей у них прикріплені рукоятки. Шатуни верхньої і нижньої кареток встановлені паралельно один одному. Кермо узятий від велосипеда «Салют», щоб під час повороту він не заважав рукояткам. Щоб зі зірочок кареток не стрибає з’єднує їх подовжена ланцюг, можна злегка підточити зуби зірочок на наждачному колі.

Одним словом, якщо дуже захотіти, можна модернізувати старий велосипед і перетворити його в даний двухпріводное диво. Тут вам і навантаження на руки, і хороша завдання для мозку. Експериментуйте і насолоджуйтеся швидкою їздою. Удачі на дорогах!

Ссылка на основную публикацию