Вихор 30: характеристики і параметри мотора

Розроблений понад півстоліття тому і став справжньою легендою, Вихор 30 до цього дня користується величезною популярністю серед любителів активного способу життя: рибалки, катерного і яхтового спорту і водних подорожей, в цілому. Починаючи ще з часів СРСР, движок витіснив багато аналоги з ринку.

Незважаючи на дуже суперечливі відгуки, його популярність обумовлена ​​високою потужністю і низькою вартістю, доступністю запчастин і легкої ремонтованих. Більш детально про історію розробки, технічні характеристики, модернізації і тому, якою стала модель в наші дні, ми розповімо далі.

Принцип дії мотора Вихор 30

Будучи аналогом досить невдалого німецького «Кёнінга», і пересобран радянськими умільцями, модель стала наймасовішим двигуном, що випускаються на території країни. Така популярність була обумовлена ​​високою на той час продуктивністю і універсальної для більшої частини суден придатністю (рисунок 1).

Особливі любителі швидкісного водного спорту встановлювали на човен відразу два движка, досягаючи найбільш високою для човнового транспорту того часу позначки.
Човновий мотор Вихор-30Малюнок 1. Зовнішні особливості двигуна

Технічні характеристики Вихор 30 сильно змінилися за півстоліття, і ми розповімо про найбільш свіжих моделях, що датуються 2000-2010 роками. Загальні характеристики моделі, втім, залишилися незмінними.

Основні елементи

Пристрій човнового мотора Вихор 30 ідентично більшості двигунів даного класу – двухтактовая карбюраторних. Движок не рекомендується встановлювати на гумові надувні плавзасоби, – вони не призначені для моторов- «важковаговиків». Мінімальна вага човна, на яку він може бути встановлений, складає не менше півтора центнера. Відповідаючи на популярний користувальницький питання, скільки важить Вихор 30, можна відзначити, що ця оцінка не перевищує 50 кілограм (малюнок 2).

Кількість лопатей гвинта – 3. Для захисту від підводних перешкод обертання передається від редуктора через демпфер і шпонку зрізного типу. Зіткнувшись з перешкодою, шпонка зрізається і спрацьовує система запобігання двигуна. Для відновлення роботи мотор, слід замінити деталь, що здійснюється досить швидко і не вимагає участі майстра. Передбачено передній, задній і холостий хід.
Вихор 30 конструкціяМалюнок 2. Основні конструктивні елементи мотора

Глибина, з якою можна починати комфортне пересування, складе 80 см. Мілководдя ускладнить пересування, оскільки лопаті стануть чіплятися об дно і зіткнуться з перешкодами у вигляді каменів, гілок дерев або щільних водоростей, які легко намотуються на гвинт і ускладнюють хід.

Граничні обороти гвинта досягають позначки 8500-9000 протягом півхвилини. Однак при таких швидкостях конструкція перегрівається і падає ресурс движка. Тому кількість бажаних обертів становить 5000.

Мотор оснащується генератором змінного напруги 12 В і потужністю 30 Вт. Виходячи з заводського опису Вихора 30, генератор використовується для напої ходових вогнів катери і заряду батарей.

Окрема система охолодження в конструкції відсутній, для остудженому мотора використовується примусовий спосіб – охолодження корпусу проточною водою під час безпосередньої роботи. Щоб охолодження здійснювалося, конструкція передбачає наявність водної помпи.

Характеристики

Кріплення двигуна здійснюється за допомогою струбцини і пружних кріпильних елементів. Для закріплення використовується транец човна або катера, що знаходиться позаду конструкції. Висота транця човнового мотора Вихор 30 не повинна перевищувати 40,5 см.

Маса мотора Вихор 30 становить від 45,8 до 49 кілограмів. Враховуйте, що при покупці вже раніше експлуатованого і підданого лагодження НЕ заводськими комплектуючими движка, вага може бути менше або більше заводських параметрів. Це може позначитися на подальшій роботі і технічні характеристики пристрою.

двигун

Модель має двотактний карбюраторний двигун на двох циліндрах. Підвісний мотор Вихрь 30 оснащений захисним кожухом, що запобігає механічне, водне і будь-який вплив ззовні конструкції. За умовчанням здійснюється продування триканальна зворотно-петлевого типу. Свіжа суміш надходить в картер через золотник з шайбами ​​з текстоліту. За схемою Вихор 30 має налаштований вихлоп. Іншими словами, модель має глушник зайвого шуму (рисунок 3).
Вихор 30 двигунМалюнок 3. Двигун пристрою розрахований на тривалі переміщення

Об’єм двигуна Вихор 30 дорівнює 488 кубів. Запустити пристрій можна, використавши ручної Самоубірающійся стартер або аварійний тросовий. У деяких сучасних моделях, позначених префіксом «електрон» в назві, передбачений стартер автоматичного типу. Дотримуючись схемою, запалювання Вихор 30 в електронних моделях здійснюється за допомогою безконтактного маховичного магнето (генератора постійного струму, що відповідає за процес створення іскри) типу МБ-2. У ручних моделях запалення проводиться за допомогою преривательного механізму, заснованого на поєднанні рухомого і статичного контакту.

Відрізняється доступною вартістю і здатними задовольнити досвідченого користувача характеристиками, мотор Вихрь 30 не втрачає популярності серед любителів водних прогулянок. Здатний служити десятиліттями при належному догляді, движок продовжує виправдовувати свою репутацію.

параметри пристрою

Човновий мотор Вихрь 30 має потужність в 30 кінських сил. Для заправки використовується автомобільний бензин типу А-76 або більш рідкісний А-72.

Бензин змішується з маслом для двотактного движка в зазначеній по інструкції пропорції. Перед заправкою слід ретельно перемішати суміш. На чистому бензині двигун працювати може, однак його ресурс істотно скоротиться.

Витрати палива

Авіа двигун Вихор 30 споживає 9-11,5 літрів пального на годину. Бензобак можна встановити в будь-якому місці на дні судна і підключити до движку за допомогою шланга. Загальний обсяг бензобака складе 22 літри (рисунок 4).
Вихор 30 витрата паливаМалюнок 4. Невеликий витрата палива – одна з основних переваг мотора

На споживання палива човновим мотором Вихор 30 безпосередньо впливає вага, обсяг робочих циліндрів і потужність. Чим більше важить, має об’єму двигуна наявна модель і чим вище потужність, тим більше бензинової суміші буде потрібно в результаті.

обкатка

Гвинт гребний має три лопаті діаметром 24 см кожна. Крок гвинта становить 30 см. Якщо говорити про способи запуску і роботи пристрою, то можливо і дистанційне керування Вихром 30 (ДУ).

Користувач може контролювати передній, задній і навіть холостий хід судна. Рульова система (РУ) передбачає більше дій: додаткових поворотів за рахунок системи тросів.

аналоги

Об’єднання системи дистанційного керування та РУ ні в аналогах Вихора 30, ні в самій моделі не передбачено. Дистанційне керування човновим мотором Вихор 30 працює за принципом конструктора і монтується на човен окремо (малюнок 5).
Вихор 30 аналогиМалюнок 5. Основні аналоги вироби виробляються за кордоном

Умільці беруть за основу комбіновані системи управління для японських двигунів Suzuki, Nissan або Yamaha, встановлюючи електрообладнання на Вихор 30 по схемам, розміщеним на форумах. Завдяки доступності всього комплекту запчастин реалізація подібного проекту не вимагає високої майстерності.

Ремонт і техобслуговування

Як і для будь-якої техніки, іноді необхідний легкий або капітальний ремонт Вихора 30. Як ми згадували вище, перевагою моделі є можливість швидко зробити заміщення всіх деталей (малюнок 6).

Найбільш популярною операцією є заміна крильчатки Вихора 30. Крильчатка називають вентилятор помпи (насоса), що відповідає за подачу води в систему охолодження. Оскільки дана частина максимально уразлива до потрапляння дрібно- та крупнодисперсного сміття з води, періодично вона потребує заміни.
Вихор 30 ремонт і обслуговуванняМалюнок 6. Ремонт човнового мотора можна легко здійснити своїми руками

Другий за популярністю вважається проблема в Електрозапуск: зіткнувшись в роботі човнового мотора Вихор 30 з перебійного або скрутним електрозапуском, рекомендується здати пристрій у сервіс якомога швидше. Однак якщо ви хочете ризикнути, і впевнені в своїх силах, інструкції до Вихру 30 по ремонту можна знайти в технічній документації, або на призначених для користувача форумах.

Відгуки користувачів

Як і для всієї вітчизняної техніки, призначені для користувача відгуки про модель вкрай суперечливі. Думка користувачів розділяється на «відмінний движок в умілих руках» і «єдиний мінус мотора – це сам мотор». Така розбіжність думок обумовлено споживчими запитами.

Для прогулянок і далеких поїздок модель підійде на сто відсотків: вона порівняно мало споживає, її вистачає на далекі забіги і досить швидке пересування, пошкоджену запчастина легко замінити. Однак в число мінусів увійде сильна гучність, занадто маленький гвинт з малим ККД, відсутність контролера температури самого движка, а також нестандартний роз’єм для гвинта, через що насадка зарубіжних аналогів неможлива.

Мотор ідеально підійде для любителів водних прогулянок і туризму. Незважаючи на свої недоліки, легкість у спілкуванні й доступність движка роблять його як і раніше популярним серед користувачів.

Більш детальний огляд човнового двигуна наведено в відео.

Ссылка на основную публикацию